Dag 8 en 9 oversteek Cabo Verde naar de Azoren.
Dinsdag, 19 april 2016
Het is nog steeds een beetje pierewaaien met de wind, die weet echt niet wat hij wil, daarbij is hij sinds maandag ook weer zwak, dus dan kom je haast niet een andere richting op, we varen 30 graden noord maar door de golven worden we, omdat we zo langzaam gaan, enorm opzij gezet af en toe tot 96 graden, dat is door Oost heen. Dus we proberen het meest slimme gemiddelde te vinden. Nu zijn we veel te ver oostwaarts geraakt en vanochtend zijn we overstag gegaan en nu maken we een koers van 291 graden, bijna Noordwest, dat is ook de bedoeling, er komt morgen, de 20e een depressie voorbij, waar we niet in willen komen, nu blijven we laag varen tot maximaal de 29e breedtegraad, dat kost geen moeite want de wind is vandaag ook weer bijna op, dan laten we het windveld passeren en varen onderlangs mee op de ZuidWesten wind weer naar boven naar het NoordOosten. Zo hadden we het gedacht, nu kijken wat er van terecht komt. Dennis dank je weer voor het meekijken, jij beschrijft precies, wat wij zelf ook al dachten, vandaar onze omleiding. Straks gaat de broodbakkerij weer aan de gang, in Afrika en de latere plaatsen was er nergens geroosterd brood te koop of crackers en daar zijn we nu doorheen. Die waren makkelijk als aanvulling. Met de wind morgen verwachten we ook hogere golven, dus vandaag maar even wat voorraad maken. Zo dadelijk pannekoeken en eind van de middag brood, kunnen we er weer tegen. Om 12.00 uur vanmiddag is onze positie 25 33.80N 026 58.744W 685 Nm op de teller. Wordt vervolgd.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
dinsdag 19 april 2016
vrijdag 15 april 2016
dag 4 5 oversteek CV naar Azoren
Dag 4 en stukje 5 oversteek Cabo Verde naar de Azoren.
Dagje relaxen werd wel heel erg relaxen, de wind zakt steeds verder en de oceaan is als een spiegel, je kunt de wolken in het water fotograferen. De hemel gaat zo ongemerkt over in de zee, heel apart. Er kwamen een aantal Portugese Oorlogsschepen, zeilende kwallen voorbij, waaronder een groot aantal hele kleintjes, die je al van verre aan kon zien komen, zo glad was het water. Na de nacht volgt een bewolkte dag, de zon licht achter een dikke sluier er is ternauwernood wind, dit kan onze energie huishouding niet meer trekken. Straks moet toch echt motor aan. Nu we zo langzaam gaan driften we te ver naar het westen, dus ga ik nog een keer overstag of probeer het tenminste, de genua ingerold en dan 70 graden afvallen en aan de andere kant weer uitdraaien, maar dat wordt geen succes. Ik stuur nu wel Noordoost tot Oost, maar we missen het beetje stroming mee van ongeveer 1 knoop als we deze richting opvaren, dus de koers is wel goed, maar we gaan wel al vooruit zeilend achteruit, niet helemaal de bedoeling. Dan wil ik proberen weer op koers terug te komen, dat valt niet mee, zo zonder wind, maar het is mijn eer te na en na een half uur klooien met de zeilen en een rondje van de zaak, gaan we weer de juiste kant op. Tijd om de motor erbij te zetten om in ieder geval uit het centrum van het hogedrukgebied te raken. We hebben 3 uur de motor aan gehad, de accu's hebben ook weer wat meer plezier en nu gaan we met een vaartje van 3,5 kn verder. Om 17.38 LT zijn we in positie 22 05.66N 028 56.24W met 410 Nm op de teller. R&Y.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Dagje relaxen werd wel heel erg relaxen, de wind zakt steeds verder en de oceaan is als een spiegel, je kunt de wolken in het water fotograferen. De hemel gaat zo ongemerkt over in de zee, heel apart. Er kwamen een aantal Portugese Oorlogsschepen, zeilende kwallen voorbij, waaronder een groot aantal hele kleintjes, die je al van verre aan kon zien komen, zo glad was het water. Na de nacht volgt een bewolkte dag, de zon licht achter een dikke sluier er is ternauwernood wind, dit kan onze energie huishouding niet meer trekken. Straks moet toch echt motor aan. Nu we zo langzaam gaan driften we te ver naar het westen, dus ga ik nog een keer overstag of probeer het tenminste, de genua ingerold en dan 70 graden afvallen en aan de andere kant weer uitdraaien, maar dat wordt geen succes. Ik stuur nu wel Noordoost tot Oost, maar we missen het beetje stroming mee van ongeveer 1 knoop als we deze richting opvaren, dus de koers is wel goed, maar we gaan wel al vooruit zeilend achteruit, niet helemaal de bedoeling. Dan wil ik proberen weer op koers terug te komen, dat valt niet mee, zo zonder wind, maar het is mijn eer te na en na een half uur klooien met de zeilen en een rondje van de zaak, gaan we weer de juiste kant op. Tijd om de motor erbij te zetten om in ieder geval uit het centrum van het hogedrukgebied te raken. We hebben 3 uur de motor aan gehad, de accu's hebben ook weer wat meer plezier en nu gaan we met een vaartje van 3,5 kn verder. Om 17.38 LT zijn we in positie 22 05.66N 028 56.24W met 410 Nm op de teller. R&Y.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
donderdag 14 april 2016
dag 3 CV Azoren
Dag 3, oversteek Cabo Verde naar Azoren
Woensdag bleef een lekker dagje, niet zulke ruwe golven, wel steeds de goede kant op. In de nacht nam de wind af en de golven werden golfjes, we gaan nu maar 3 knopen maar wel heel relaxed. We willen de motor nog niet starten, zolang we met 3 knopen vooruit gaan. Donderdag bleef dit doorgaan, we nemen er een beetje ons gemak van. Het zonnetje schijnt, er kwamen wat dolfijnen langs, morgen weer een dag. Onze positie om 16.30 uur LT 21 21.85N 028 05.36W, met 341 Nm op de teller. Tot volgende keer. R&Y
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Woensdag bleef een lekker dagje, niet zulke ruwe golven, wel steeds de goede kant op. In de nacht nam de wind af en de golven werden golfjes, we gaan nu maar 3 knopen maar wel heel relaxed. We willen de motor nog niet starten, zolang we met 3 knopen vooruit gaan. Donderdag bleef dit doorgaan, we nemen er een beetje ons gemak van. Het zonnetje schijnt, er kwamen wat dolfijnen langs, morgen weer een dag. Onze positie om 16.30 uur LT 21 21.85N 028 05.36W, met 341 Nm op de teller. Tot volgende keer. R&Y
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
woensdag 13 april 2016
dag 2 oversteek Cabo Verde Azoren.
Dag 2 oversteek Cabo Verde naar Azoren, woensdag, 13 april 2016.
Het gaat hartstikke lekker, we kunnen makkelijk meer noordelijk varen dan verwacht, met golven van opzij in plaats van op de neus. Dat is een meevaller, nu hoeven we minder uit te wijken naar NW, dat scheelt weer een aantal Nmijlen. We houden met een gereefde genua en een derde grootzeil flink de vaart erin, continue tussen 5 en 6 knopen. Dinsdag middag, 12 april 2016, een nieuwe mijlpaal voor ons, we hebben net boven de Cabo Verde ons eigen kielzog gekruisd, dus nu is de circumnavigation een bewezen feit. Dinsdagnacht was nog ruw qua golven, maar nu op woensdagochtend is het luxe, we zouden in windstilte terecht komen, de wind is inderdaad afgenomen, maar we gaan nu op ons gemak nog steeds om en nabij 5 knopen, wat een luxe. Lekker even bijkomen. Het is nu 12.00 uur LT en we hebben na een etmaal van 129 Nm nu al 230,4 Nm op de teller, onze positie is 19 41.19N 027 22.67W Van ons mag het zo doorgaan. Groetjes R&Y.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Het gaat hartstikke lekker, we kunnen makkelijk meer noordelijk varen dan verwacht, met golven van opzij in plaats van op de neus. Dat is een meevaller, nu hoeven we minder uit te wijken naar NW, dat scheelt weer een aantal Nmijlen. We houden met een gereefde genua en een derde grootzeil flink de vaart erin, continue tussen 5 en 6 knopen. Dinsdag middag, 12 april 2016, een nieuwe mijlpaal voor ons, we hebben net boven de Cabo Verde ons eigen kielzog gekruisd, dus nu is de circumnavigation een bewezen feit. Dinsdagnacht was nog ruw qua golven, maar nu op woensdagochtend is het luxe, we zouden in windstilte terecht komen, de wind is inderdaad afgenomen, maar we gaan nu op ons gemak nog steeds om en nabij 5 knopen, wat een luxe. Lekker even bijkomen. Het is nu 12.00 uur LT en we hebben na een etmaal van 129 Nm nu al 230,4 Nm op de teller, onze positie is 19 41.19N 027 22.67W Van ons mag het zo doorgaan. Groetjes R&Y.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
dinsdag 12 april 2016
dag 1 oversteek Cabo Verde Azoren
Oversteek Cabo Verde naar de Azoren, dag 1
Maandag, 11 april 2016 vertrek Mindelo
Het vertrek ging dus knudde en je bent al zo moe die dag, er moet op het laatste moment altijd nog zoveel gebeuren. De maritieme politie had een printer die niet wilde werken en we zaten daar dus een uur te knikkebollen, voordat we ons uitklaringsbewijs hadden, dan nog een half uur bij de immigratie en dan mogen we het eiland verlaten. In alle onrust van de werkzaamheden zijn we (lees ik) nog niet eens naar het strand geweest, dat kan gewoonweg niet. Het is hier vlak bij, dus we lopen er nog even naar toe. Wauw een helderblauwe zee, mooi wit strandje, snik! Wel nog even schelpen gezocht en zand voor de verzameling meegenomen. Roderick heeft het lumineuze idee om de bus terug te pakken, slim, het is niet zover, maar alle beetjes helpen. Dan naar de supermarkt om een lading broodjes, ham, een stuk Hollandse Fricokaas en gehakt te kopen, daar bak ik voor we weggaan nog een grote lading pittige ballen van, die we tijdens onze wacht weg kunnen knabbelen. Roderick loopt vooruit naar de haven, ik maak nog een stop bij de grote groentemarkt. Als Roderick met zijn kaart door het hek wil bij de haven, blijft het hek geblokkeerd. Hij ragt er wat aan, want hij denkt dat het klemt, tenslotte is hij een uur geleden er ook uitgekomen. Er komt een office medewerkster naar buiten, die vraagt of hij van plan is het hek te vernielen. Huh? Zijn kaart werkt niet, want hij moet eerst betalen. Dat schiet Roderick aardig in het verkeerde keelgat, we hebben al 10 dagen vooruit betaald en de laatste 1 of 2 dagen betaal je altijd voor vertrek. Zij heeft gewoon zijn toegangskaart geblokkeerd, omdat hij anders weg vaart zonder te betalen! Zo antwoordt Roderick dus u denkt dat ik een dief ben. Nou heel simpel hij moet nu afrekenen, anders krijgt hij geen toegang tot de steigers. Maak je echt vrienden mee met dit gedrag. We hebben ook nog een deposito op onze kaarten staan, maar dat kunnen we pas om 15.00 uur terugkrijgen, als het kantoor weer open gaat. Dat gaat lekker. We gaan de watertanks afvullen en ook alle lege 5l flessen, die dan ook weer een veilig plaatsje aan boord moeten krijgen, dan de laatste spullen wegstouwen, de dinghy moet nog afgedekt en goed vastgezet, die hadden we gisteren al schoongeschrobt en aan dek gehesen, dan zijn we klaar. Moe! Hee daar staat ook nog een tasje met wat biertjes en een Hollands boek, verrassing van Rob, die is langs geweest, dank je wel, heel attent. Dan weer naar kantoor, we hadden gevraagd om het deposit in euro's terug te krijgen, omdat je niet voor vertrek Kaap Verdische Escudos wil krijgen. Dat was geen probleem. Alle zakjes van andere boten bevatten euro's en dat van Roderick natuurlijk Escudos. Het heeft nog heel wat voeten in de aarde voordat ze bereid is, deze om te wisselen. En ach als Roderick er dan toch is: bij aankomst is ons uitgelegd dat de ligplaats incl electra is en excl water. Okay, waarom staat er dan een bedrag voor electra op de rekening? Ja, zegt de dame, Power is free, electra is dus gratis, maar dit bedrag dan? Ja dat moet u iedere dag betalen! Het zal wel aan ons liggen, we gaan weg, laat de marinero's maar komen. We liggen los, de lijnen zijn zo stijf van het zout, dat je ze bijna kan breken. Hup naar de dieselsteiger. Vandaag is er geen diesel zegt de marinero lachend. Hoezo, we hebben afgesproken voor vanmiddag! Ja, ha ha, maar vandaag niet! Zoals gemeld, Roderick ontplofte, we varen ijzerenhijnig naar de dieselsteiger en leggen aan. Ja kijk, kunnen zij er wat aan doen, het is een machine hoor! Zonder diesel kunnen we niet vertrekken. Zijn er al monteurs gebeld, vraagt Roderick. Ja, weten zij veel, dan moet je bij Enacol, de dieselmaatschappij zijn. Jij bent toch van Enacol! Nee hoor zegt de jongen. Roderick pakt hem bij zijn shirtje, waar keurig Enacol opgedrukt staat. Wat staat hier dan? We komen hier niet verder mee, shit, shit, shit. Maar dan hebben we toch nog geluk, daar komen twee mecaniciens van Enacol aan, die maken de pomp zodanig, dat we kunnen tanken. He he. Bekaf zijn we, om 16.30 uur gooien we los, dan als de wiedeweerga naar het Canal de Sao Vincente, want we moeten voordat de stroom kentert daar door heen zijn, anders krijgen we hetzelfde probleem als op de heenweg. In het kanaal staat een gigastroming met brekers achterop komend. Als we nu maar op tijd er door zijn! Nou daar hoefden we niet bang voor te zijn, we gaan zo hard. 6,8 knopen alleen op de gereefde genua. Om 19.00 uur zijn we net voor donker ten zuiden van het eiland Sao Antao. Gelukt. Het is alleen jammer, dat we nu direct de donkere nacht in gaan, niet even lekker in kunnen draaien. Er staat wel een sikkeltje maan, maar binnen 10 minuten is het zo dichtbewolkt, dat we geen hand voor ogen kunnen zien. Het is niet anders. Er is een enorme onrust in het water, het is opkomend hoog water, dat tegen de windgolven in loopt, dat geeft botsende golven. We moeten dus even wennen, we gaan behoorlijk hard, het wachtsysteem gaat in en daar zit je dan in je eentje buiten. Maar eerlijk is eerlijk, het gaat prima, beetje ruig dat wel, maar we schieten lekker op en dat blijft zo. Dinsdag om 12.00 uur hebben we er notabene al 101 Nm opzitten, na 19 uren varen op zeil. Dat geeft de burger moed. Onze positie is om 12.00 uur LT (UTC -1) 17 49.03N 026 17.32W.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Maandag, 11 april 2016 vertrek Mindelo
Het vertrek ging dus knudde en je bent al zo moe die dag, er moet op het laatste moment altijd nog zoveel gebeuren. De maritieme politie had een printer die niet wilde werken en we zaten daar dus een uur te knikkebollen, voordat we ons uitklaringsbewijs hadden, dan nog een half uur bij de immigratie en dan mogen we het eiland verlaten. In alle onrust van de werkzaamheden zijn we (lees ik) nog niet eens naar het strand geweest, dat kan gewoonweg niet. Het is hier vlak bij, dus we lopen er nog even naar toe. Wauw een helderblauwe zee, mooi wit strandje, snik! Wel nog even schelpen gezocht en zand voor de verzameling meegenomen. Roderick heeft het lumineuze idee om de bus terug te pakken, slim, het is niet zover, maar alle beetjes helpen. Dan naar de supermarkt om een lading broodjes, ham, een stuk Hollandse Fricokaas en gehakt te kopen, daar bak ik voor we weggaan nog een grote lading pittige ballen van, die we tijdens onze wacht weg kunnen knabbelen. Roderick loopt vooruit naar de haven, ik maak nog een stop bij de grote groentemarkt. Als Roderick met zijn kaart door het hek wil bij de haven, blijft het hek geblokkeerd. Hij ragt er wat aan, want hij denkt dat het klemt, tenslotte is hij een uur geleden er ook uitgekomen. Er komt een office medewerkster naar buiten, die vraagt of hij van plan is het hek te vernielen. Huh? Zijn kaart werkt niet, want hij moet eerst betalen. Dat schiet Roderick aardig in het verkeerde keelgat, we hebben al 10 dagen vooruit betaald en de laatste 1 of 2 dagen betaal je altijd voor vertrek. Zij heeft gewoon zijn toegangskaart geblokkeerd, omdat hij anders weg vaart zonder te betalen! Zo antwoordt Roderick dus u denkt dat ik een dief ben. Nou heel simpel hij moet nu afrekenen, anders krijgt hij geen toegang tot de steigers. Maak je echt vrienden mee met dit gedrag. We hebben ook nog een deposito op onze kaarten staan, maar dat kunnen we pas om 15.00 uur terugkrijgen, als het kantoor weer open gaat. Dat gaat lekker. We gaan de watertanks afvullen en ook alle lege 5l flessen, die dan ook weer een veilig plaatsje aan boord moeten krijgen, dan de laatste spullen wegstouwen, de dinghy moet nog afgedekt en goed vastgezet, die hadden we gisteren al schoongeschrobt en aan dek gehesen, dan zijn we klaar. Moe! Hee daar staat ook nog een tasje met wat biertjes en een Hollands boek, verrassing van Rob, die is langs geweest, dank je wel, heel attent. Dan weer naar kantoor, we hadden gevraagd om het deposit in euro's terug te krijgen, omdat je niet voor vertrek Kaap Verdische Escudos wil krijgen. Dat was geen probleem. Alle zakjes van andere boten bevatten euro's en dat van Roderick natuurlijk Escudos. Het heeft nog heel wat voeten in de aarde voordat ze bereid is, deze om te wisselen. En ach als Roderick er dan toch is: bij aankomst is ons uitgelegd dat de ligplaats incl electra is en excl water. Okay, waarom staat er dan een bedrag voor electra op de rekening? Ja, zegt de dame, Power is free, electra is dus gratis, maar dit bedrag dan? Ja dat moet u iedere dag betalen! Het zal wel aan ons liggen, we gaan weg, laat de marinero's maar komen. We liggen los, de lijnen zijn zo stijf van het zout, dat je ze bijna kan breken. Hup naar de dieselsteiger. Vandaag is er geen diesel zegt de marinero lachend. Hoezo, we hebben afgesproken voor vanmiddag! Ja, ha ha, maar vandaag niet! Zoals gemeld, Roderick ontplofte, we varen ijzerenhijnig naar de dieselsteiger en leggen aan. Ja kijk, kunnen zij er wat aan doen, het is een machine hoor! Zonder diesel kunnen we niet vertrekken. Zijn er al monteurs gebeld, vraagt Roderick. Ja, weten zij veel, dan moet je bij Enacol, de dieselmaatschappij zijn. Jij bent toch van Enacol! Nee hoor zegt de jongen. Roderick pakt hem bij zijn shirtje, waar keurig Enacol opgedrukt staat. Wat staat hier dan? We komen hier niet verder mee, shit, shit, shit. Maar dan hebben we toch nog geluk, daar komen twee mecaniciens van Enacol aan, die maken de pomp zodanig, dat we kunnen tanken. He he. Bekaf zijn we, om 16.30 uur gooien we los, dan als de wiedeweerga naar het Canal de Sao Vincente, want we moeten voordat de stroom kentert daar door heen zijn, anders krijgen we hetzelfde probleem als op de heenweg. In het kanaal staat een gigastroming met brekers achterop komend. Als we nu maar op tijd er door zijn! Nou daar hoefden we niet bang voor te zijn, we gaan zo hard. 6,8 knopen alleen op de gereefde genua. Om 19.00 uur zijn we net voor donker ten zuiden van het eiland Sao Antao. Gelukt. Het is alleen jammer, dat we nu direct de donkere nacht in gaan, niet even lekker in kunnen draaien. Er staat wel een sikkeltje maan, maar binnen 10 minuten is het zo dichtbewolkt, dat we geen hand voor ogen kunnen zien. Het is niet anders. Er is een enorme onrust in het water, het is opkomend hoog water, dat tegen de windgolven in loopt, dat geeft botsende golven. We moeten dus even wennen, we gaan behoorlijk hard, het wachtsysteem gaat in en daar zit je dan in je eentje buiten. Maar eerlijk is eerlijk, het gaat prima, beetje ruig dat wel, maar we schieten lekker op en dat blijft zo. Dinsdag om 12.00 uur hebben we er notabene al 101 Nm opzitten, na 19 uren varen op zeil. Dat geeft de burger moed. Onze positie is om 12.00 uur LT (UTC -1) 17 49.03N 026 17.32W.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
maandag 11 april 2016
vertrek
Wat een gedoe, bij de politie doet de printer het niet, moeten we een uur wachten, de haven office gaat dicht van 12.00 tot 15.00 en die moeten onze deposit nog teruggeven, Roderick mag niet meer door het hek, voordat hij betaald heeft, maar dat hadden we al enz enz. We zijn het helemaal zat hier. Eindelijk om 15.00 kunnen we weg, we gaan naar de dieselpomp want dat is afgesproken. No diesel today zeggen de jongens lachend. Roderick ontploft, want de tanks moeten helemaal propvol afgevuld, we moeten weer zo een eind en een behoorlijk lastig stuk ook weer. 1700 Nmijl. We gaan gewoon aan de dieselsteiger liggen. Uiteindelijk komen er een paar monteurs en die zorgen dat wij kunnen tanken. Bekaf zijn we nu. Wat een K…marina. Blij als we onderweg zijn, dit is niet goed voor ons. Voorlopig zijn we alleen weer via sailmail bereikbaar. We zullen goed oppassen, we gaan er voor. Liefs van Roderick en Yvonne.
Sent from Windows Mail
vrijdag 8 april 2016
08 april
De website is weer helemaal bijgewerkt, we zijn druk bezig met onderhoud en controle van het schip.
Het meeste is nu gedaan, vandaag gaan we eerst verjaardagvieren van Roderick.
Abonneren op:
Posts (Atom)