Kupang Yes

Yes we zijn er, vanochtend om 8.00 uur ons anker laten zakken in de baai voor het centrum van Kupang. We vinden het nu al leuk. We komen hier wildvreemd en moe aan, het is bloedheet, we worden lachtend en blij door iedereen verwelkomt. Met een agent echt de hele dag op sjouw geweest om onze inklaring voor elkaar te maken. We hebben nu een baal papier met stempels van alles en iedereen. Deze laatste nacht hebben we nauwelijks geslapen, het ging overigens gesmeerd. We hebben nu 130 nieuwe vrienden, staan bij iedereen op de foto, morgen komen er weer allemaal schoolmeisjes naar het strand om met ons te praten, eigenlijk alleen maar te giechelen, want ze spreken 5 woorden engels, we hebben vandaag 2,5 miljoen stukgegooid, Roderick is alweer naar de ATM machine geweest voor nog eens 1,25 miljoen. Tja wie het breed heeft....Sinds 10 uur zijn we al op de wal, het is nu 19.05 uur Kupang tijd. Waarom we nu weer een uur vroeger hebben, weet ik ook niet. We komen net in het stikdonker aan boord terug, hebben in een restaurant nog een hapje gegeten, 7 dollar voor ons twee. We zijn helemaal uitgevloerd, dus volgende keer wat meer. Even bijkomen, zoveel indrukken. Maar nogmaals, hartstikke leuk.
Selamat Jalan. Roderick en Yvonne

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

laatste loodjes

Vandaag, donderdag, ons zusje Anita en zwager Rolf zijn vandaag 50 jaar getrouwd! Gaaf gedaan! Gefeliciteerd. Wij zijn nog een hele dag op zee, de wind is weg, we hebben de motor aan. We varen door tot aan het eiland Roti, vlak voor de doorgang naar Kupang, en wachten daar dan de dageraad af om verder te kunnen varen. Dat is in ieder geval het plan. Vrijdag eind van de morgen moeten we dan in Kupang aankomen. De tijd zal het leren. De zon staat te bakken, de zee is kalm. We zijn al zeilen aan het opbergen en dergelijke. De 30m lange lijn met propellor van de aquagenerator hebben we al binnen gehaald, die levert nu ook geen stroom, als we geen voortgang maken, Daarbij doet nu de motor zijn werk.
We hebben geen grote vissen zoals haaien, orca's of walvissen gezien, maar er is wel een rover in de buurt geweest, en heeft stevig in de metalen propellorstang gebeten, de tanden staan er in. Verder niet zoveel te melden, Nog 86 Nm te gaan naar Kupang. Groetjes en een fijn feest allemaal. Roderick en Yvonne. Positie om 11.00 uur LT 10.30 S 124.32 E .

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Woensdag 28 augustus 2013

Selamat allemaal, we zijn al in de buurt van Timor. Niet dat je er iets van ziet, wij hebben nog steeds aan 4 kanten zee. Vannacht alleen een lading vissersboten op het water. De wind liet het tegen verwachting helemaal afweten, dus vannnacht hebben we de motor aangehad, anders was het niet te doen. We moeten nu ook al rekening houden met onze te verwachten aankomsttijd in Kupang. We willen niet in het donker door het laatste kanaal tussen de eilanden door, dus we moeten bij dageraad daar aan het begin aangekomen zijn. Verder moeten we ook in de gaten houden, dat we vrijdag vroeg in Kupang aankomen, omdat we voor het weekend ingeklaard moeten worden bij de immigratie en douane enz. Waarschijnlijk houden ze ook vroeg op met werken en als je dan in de namiddag komt, moet je overtime betalen. Dat is overal zo. Daarbij moeten we ook nog een paar miljoen Rupiahs zien te scoren bij de bank en we lazen vorige week juist een berichtje, dat de Indonesische banken overhoop liggen met de organisatie van Mastercard, waar wij zowel de creditcard als de pinpas van hebben, en nogal moeilijk kunnen doen. Dus nu zijn we langzaam aan het varen om niet al op donderdagnacht te arriveren, maar al te langzaam betekent pas vrijdag in de namiddag of nog later aankomen. We zijn het voortdurend aan het doorrekenen. Verder is het hier een malaria gebied. Alle muggengordijntjes zijn door de controle gegaan. We hebben nog contact met onze huisarts gehad over wel of niet profylaxe gebruiken. We hebben alle pillen aan boord, maar er zitten zoveel bijwerkingen aan en we zouden ze dan 2 a 3 maanden moeten slikken. De bijwerkingen, die heel vaak voorkomen 1:10, varieren van duizeligheid, misselijk, braken, tot en met hallucinaties en ik geloof leverfalen. Lijkt me allemaal niet zo prettig als we met zijn tweetjes halfbakken zijn, terwijl we met ons bootje op de oceaan varen. Dr Cohen heeft ook weer contact opgenomen met een collega arts en in overleg hebben we besloten om niet vooraf te slikken, wel allerhande anti muggen maatregelen te nemen en bij de minste verdenking van ziekzijn, direct een arts te raadplegen of een gigantische dosis Malarone te nemen. Punt is natuurlijk ook dat we 's avonds bijna altijd aan boord zijn, wat het risico danig vermindert. Dus weer genoeg om onze hersencellen aan de gang te houden. Verder alles okay, zelf heb ik op het moment best wel moeite met de hitte, maar eigenlijk gaat het ons heel goed.
Nog even de positie en de stand:afgelopen etmaal 127 Nm, totaal 2739 Nm op de teller. Onze positie om 16.00 uur LT 10.25.784 S 125.57.590 E . Tot morgen R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

maandag 26 augustus 2013

Hoi allemaal, inmiddels varen we op de Timorsea. Niet dat dit veel uitmaakt, de bodem is met net zoveel ondieptes, riffen, banken en onduidelijkheden als de Arafurasea. Er staan zoveel lijnen op de zeekaarten, dat je er nauwelijks nog wijs uit wordt. Op alle zeekaarten staan ook waarschuwingen, dat niet alles in kaart gebracht kan zijn, dat er hier en daar nog een onontdekt rif kan liggen en hele stukken zijn zoals dat heet: unsurveyed. Daar is gewoon niets over bekend. Hier en daar staat ook gewoon een rondje, met de opmerking: rif ontdekt in 1936, maar verder is alles onbekend, grootte, diepte enz. Maar het gaat nog steeds voorspoedig, we blijven zo veel mogelijk in de buurt van de aanbevolen route. Het is vandaag een beetje halfbakken weer, uiteraard wel lekker warm. Vannacht met een minimum aan wind maximaal doorgezeild. Er staat hier zoveel stroom, maar niet overal, ook niet overal de zelfde kant op, het is af en toe een verrassing, vannacht dus een heel aangename, de goede kant op. Het was echt zoiets van: Hoe zachtkens glijdt ons bootje. We hebben hierdoor weer 123 Nm op de teller, dat brengt de stand nu om 12.00 uur LT op de aanzienlijke som van 2492 Nm. Onze positie is nu 10.47.428 S 130.03.290 E.
Als je op de breedte graden, dus South een zwalkende lijn ontdekt, dat klopt, dat is niet van de drank, maar om grote gevaarlijke delen te omzeilen. Verder alles okay, liefs van R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

dinsdag 27 augustus 2013

Tja en zo rijgen de dagen zich aan een. We vervelen ons geen moment, het gaat wel lekker zo. Vannacht liet de wind het echt af weten, terwijl we een lang stuk ( 10uur achtereen) diagonaal op de hoge golven moesten varen. En ook hier weer golven die uit het niets komen, vanaf een heel andere kant. Werkelijk muren van water. Zonder wind en met veel stroming komen we niet daar waar we wezen moeten, dus heel luxueus de motor aangehouden. Dat kan makkelijk, want we hebben deze alleen maar af en toe aan gehad om stroom te draaien, tot nu toe hebben we alles op zeil gedaan. Dus vanochtend alletwee lekker gedouched met heet water, de boiler wordt door de motor verwarmd. Niet dat we ons anders niet wassen hoor, Nog een dode passagier van dek gehaald, een hele mooie witte stern-achtige vogel. Jammer, die zijn zo leuk, waarschijnlijk ergens tegen aan gevlogen. Iedere nacht hebben we wel een paar verstekelingen meeliften. Ons etmaal was 121 Nm en totaal hebben we nu om 16.00 uur 2630 Nm afgelegd. Volgens planning moeten we vrijdag aankomen, of dat gaat lukken valt nog te bezien. De windverwachting is prima, alleen slaat de wind dit stukje zee over, dus we dobberen wat. De tijd zal het leren. Onze positie is 10.28.076 S 127.47.222 E. Liefs van ons. R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

maandag 26 augustus 2013

Hoi allemaal, inmiddels varen we op de Timorsea. Niet dat dit veel uitmaakt, de bodem is met net zoveel ondieptes, riffen, banken en onduidelijkheden als de Arafurasea. Er staan zoveel lijnen op de zeekaarten, dat je er nauwelijks nog wijs uit wordt. Op alle zeekaarten staan ook waarschuwingen, dat niet alles in kaart gebracht kan zijn, dat er hier en daar nog een onontdekt rif kan liggen en hele stukken zijn zoals dat heet: unsurveyed. Daar is gewoon niets over bekend. Hier en daar staat ook gewoon een rondje, met de opmerking: rif ontdekt in 1936, maar verder is alles onbekend, grootte, diepte enz. Maar het gaat nog steeds voorspoedig, we blijven zo veel mogelijk in de buurt van de aanbevolen route. Het is vandaag een beetje halfbakken weer, uiteraard wel lekker warm. Vannacht met een minimum aan wind maximaal doorgezeild. Er staat hier zoveel stroom, maar niet overal, ook niet overal de zelfde kant op, het is af en toe een verrassing, vannacht dus een heel aangename, de goede kant op. Het was echt zoiets van: Hoe zachtkens glijdt ons bootje. We hebben hierdoor weer 123 Nm op de teller, dat brengt de stand nu om 12.00 uur LT op de aanzienlijke som van 2492 Nm. Onze positie is nu 10.47.428 S 130.03.290 E.
Als je op de breedte graden, dus South een zwalkende lijn ontdekt, dat klopt, dat is niet van de drank, maar om grote gevaarlijke delen te omzeilen. Verder alles okay, liefs van R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

zondag 25 augustus 2013 feestje

Hoi allemaal, het zijn weer heel lekkere dagjes geworden. Het hoge water houdt nog aan, maar de wind is zodanig afgenomen, dat het geen enkel probleem vormde. Vannacht zelfs miezerige golfjes. Daarentegen de meest wonderschone sterrenhemel (voor de insiders 4 sterren , 2 harten) die je je maar kan denken. Vandaag ook weer een kalm tropisch dagje, we boffen wel. Weer alle extra zeilen uitgezet gezet om er een beetje tempo in te houden en dat lukt. Dit etmaal weer 129 Nm en op onze sloffen (eigenlijk blote voeten) dit keer. Weer een gezellig gesprekje met de coastguard gehad, dit keer een rood wit vliegtuigje. Ze vliegen heel laag, je ziet ze bijna niet aankomen en ineens scheren ze vlak over je heen. Maar ook zij weten nu dat we uit Harderwijk komen. Wie volgt? Nu net ons eigen feestje gevierd met een hele troep dolfijnen rond de boot, ook jonkies erbij, Een heel ander soort weer, klein en slank, ze bleven al die tijd rond de boeg mee zwemmen, we hebben genoten. Al heel lang terug, dat we ze zo lang om ons heen hadden. Zo Gaaf! Onze positie zondag 17.00 uur LT is 10.46.749 S 131.35.841 E. Totaal al 2399 Nm afgelegd, nog ongeveer 5 dagen te gaan. Groetjes R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

zaterdag 24 augustus 2013

Hoi allemaal, Tja, Torresstraat met Vollemaan was natuurlijk prima, maar dat betekent ook twee dagen na Vollemaan de Arafura sea bij springvloed. Zou geen probleem zijn met deze lichte wind, hooguit wat zwaarder. Maar daar kwam dan eindelijk de serieuze wind, 25 tot 28 knopen, de golven werden hoog en dynamisch, het getij is extra hoog, de stroming extra krachtig. Het blijft een schitterende zee om te zien, met zijn licht groenblauwe golven, hoog omkrullend, witte brekers, de zon er door heen schijnend, fascinerend om te zien, maar ik had er liever niet ingezeten nu. We hebben het flink zwaar gehad en dat begon al in de middag en dan het besef dat het ergste nog moet komen tijdens het donker. Wat een brekers, wat een kruiszeeen! We zijn het enige schip hier op de oceaan, niet leuk dus. Maar wederom is alles goed gegaan, het schip houdt zich fantastisch en wij waren moeig en nat, maar verder okay. We gingen met meer dan 8,5 knopen door het water op gereefde zeilen en daar kwam dan de stroming nog bovenop.Veel te hard voor midden in de nacht met zoveel steile golven overdwars . Vandaag nog steeds hoog water, maar de wind is afgenomen naar 18 knopen, dat scheelt zo enorm veell, stralende zon, wederom een prachtige zee. We leven hier gewoon van dag tot dag.We schieten hard op, het etmaal gisteren afgelegd maar liefst 146 NM.bijna 250 km.
Nu is het zaterdag, 14.00 uur, onze positie is nu na 2251 Nm 10.42.476 S 133.57.124 E . Inmiddels zijn we al weer 15 graden meer westelijk gekomen en hebben we weer de klok een uur teruggezet. Nu UTC+9, als jullie nog steeds zomertijd hebben, lopen wij nu nog 7 uur voor op jullie. Als ik het fout berekend heb, hoor ik dat graag. Wij gaan lekker door, erg zoute groeten van een paar zeebonken, die het nog steeds naar de zin hebben. Alle Zandvoorters veel succes met afbreken, vervoeren en sjouwen. Alle feestvierders op weg naar Anita en Rolf een heel goede reis en een heel fijn feest toegewenst. Heel jammer dat wij er niet bij kunnen zijn. Liefs van ons.R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

vrijdag, 23 augustus 2013 Arafura sea

Hallo allemaal, het lui relaxen is voorbij, de Arafura sea laat zijn tandjes zien, weliswaar melktandjes, maar toch! De golven bouwden zich op gisteravond, maar 1 tot 1,5 meter, maar ze kwamen overal vandaan, de wind liet het op dat moment afweten en dan wordt je continue gehutseklutst. Begin van de avond is het nog stikdonker, de maan komt over een uurtje, het schip zwiept alle kanten op, doordat je het niet ziet aankomen, kan je lijf er ook niet op anticiperen. Je wordt er doodmoe van en ik op het laatst zelfs misselijk. Nu in de ochtend is de wind ook van de partij, de golven zijn nu 2,5 m en het is wel een hoop gedoe, maar doordat we goed door kunnen zeilen is het stukken beter te doen. Vannacht ineens weer opgeroepen over de marifoon een politie boot vaart 2 Nm evenwijdig met ons mee.: Schip in positie....., wat is uw naam? uw radio roepnaam? de laatst aangelopen haven, de volgende haven, en ja daar is t'ie weer: wat is uw haven van registratie? Harderwijk Sir! I don't copy that, can you repeat your port of registry? Don't copy, can you spell it Sir? En dat 'sochtends om 5 uur, maar Roderick was zo slim om alle namen nu in het spellingsalfabet op te schrijven, dus we kunnen het zo oplezen. Als je dan Harderwijk gespeld hebt, blijft het even stil, want zij hebben totaal geen benul, wat ze eigenlijk opgeschreven hebben en kunnen het zeker niet mondeling herhalen. Dit keer konden ze er geen genoeg van krijgen, dus ook Van der Meulen moet voluit. Dat klinkt dan zo: Victor,alpha, november, delta, echo,romeo,mike,echo, uniform, lima, echo,november. en Harderwijk vinden wij de leukste: Hotel, Alpha, Romeo, Delta, Echo, Romeo, Whisky,India, Juliet, Kilo. Die IJ -klank daar kunnen ze helemaal niets mee. Maar zo heb je weer een uur lol in de nacht. Nou zijn ze weer op de hoogte, kijken wie de volgende is. Ik ga maar weer eens een lading +50 zonnebrand smeren, want zelfs onder ons zonnescherm worden we een beetje kreefterig. Vandaag hebben we de Kapitein Rob banner weer opgehangen, kunnen ze die mooi vanuit het vliegtuigje bewonderen.
Het is nu 10 uur in de ochtend, ons etmaal is nog niet afgerond, om 12 uur, maar dat wordt weer zo'n 120 Nm. We houden lekker de vaart erin. Onze positie om 10.40 LT 10.48.995 S 136.42.209 E.
We zenden nu ons berichtje, de computer moet weggeborgen, anders springt hij van de tafel. Groetjes van R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

donderdag 22 augustus 2013

Vannacht was een droomnacht, echt een "Magical Moment" op de Arafura sea. Volle maan, de hele zee inclusief schip helder verlicht, kabbelende golfjes, zo weinig wind, dat de windmolen niet eens ging draaien. We hadden de gennaker nog op staan en door het kleine zuchtje wind tesamen met de stroom gingen we geruisloos voorwaarts door de nacht. Wauw, zo bijzonder! Alleen wat is het dan moeilijk wacht te houden, door het zachte wiegen, probleemloos varen en geen schip of land in de verre omtrek, heb je de grootste moeite om niet in slaap te vallen. Dus vannacht om 3 uur stond ik romantisch aan de afwas om wakker te blijven. De Arafura zee vormt het begin van de Indian Ocean, de passaatwinden die aan de andere kant van de Torres Strait uitwaaieren en de opgezweepte golven, die zich op de ondieptes te pletter lopen, daar heb je hier geen last van. Hier beginnen ze pas op te bouwen, dus kleine golven, daarbij hebben we ook nog licht weer en stroom mee, van ons mag het zo blijven. Alleen kost het ons een dagje extra varen waarschijnlijk. De zee is prachtig van kleur, mooi helder en erg ondiep. Het eerste gedeelte ter grootte van de halve Noordzee is 20 m diep, natuurlijk niet bij de riffen, die liggen vaak net 40 cm onder water. Als je langs vaart kun je ze heel goed ruiken. Het plat waar we nu varen is over het geheel 50 m diep. We varen almaar recht door richting westen, dus eerst de zon achterna, de zonsondergang tegemoet, daarna komt de maan achter ons op in het Oosten en uiteraard trekt die ook naar het westen, dus varen we met een beetje mazzel ( onbewolkt) de hele nacht in een zacht lichtje. Heel comfortabel. Ik moet eerlijk zeggen, dat we dit zo uitgerekend hadden, maar het is heerlijk dat het nu ook allemaal lukt. De luxe verlichting wordt wel steeds minder, omdat de maan iedere dag een uur later opkomt. Als we in de buurt van Timor komen, hebben we weer een compleet donkere nacht. We hadden gisteren weer een mooi etmaal van 106 Nm, een deel daarvan is te danken aan stroom mee. Nu om 14.00 uur LT is onze positie 10.54.268 S 138.21.300 E Het is warm, 30 graden in de schaduw, we zitten tenslotte 10 graden onder de evenaar. We gaan lekker door. Hopenlijk houdt het lichte weer nog even aan. Liefs R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Woensdag 21 augustus Arafura zee

De dag was super, de nacht was super, de Arafura zee heeft een prachtig opaal blauwe kleur, het weer was schitterend, het schip doet het fantastisch en wij ook! We voelen ons echt bevoorrechte mensen.
Vandaag weer zo'n lekkere dag, kalme zee, helder weer, 30 graden en meer. Zelfs ons grote lichtweerzeil, de gennaker, opgezet, om wat voortgang te houden, zo'n zwak windje. Maar best even lekker, de vermoeidheid van de laatste weken komt er nu uit. Vandaag voor het eerst sinds maanden weer dolfijnen rond de boot. Vanmiddag bij 32 graden verse kroepoek staan bakken in een pannetje olie. Eerst lekker genieten bij een Happy Hour drankje met een bak kroepoek. Denk nou niet dat we al zuipend de wereld rond gaan, we hebben voor deze 30 dagen en nachten in totaal 14 blikjes bier en 1,5 liter wijn te nuttigen. En dat is wel voor ons twee. We houden vandaag echt een verwendagje. De rest van de kroepoek wordt straks bij de verse bami met kippenreut en ketjapsaus geserveerd. Het is toch verbazend wat een lekker eten je in elkaar kunt draaien met een serie blikjes en pakjes, we hebben wel een hele lading smaakmakers aan boord. Dus dat was genieten. Verder kwam ons entertainment team weer overvliegen. De Australische Coastguard vliegt laag over, maakt een rondje om het schip en even later wordt je opgeroepen. Waar kom je vandaan, waar ga je naar toe en waar staat het schip geregistreerd. De laatste is het leukste, het antwoord is Harderwijk. Dat kunnen ze natuurlijk niet verstaan, dus eerst herhalen, dan nog een keer, dan zeggen ze heel beleefd dat ze het niet goed kunnen horen, omdat er zoveel wind in de microgoon staat, daarna doen we het nog een keer via het marine spellingsalfabet. Vandaag waren ze er weer, rondje om de mast, we hebben nu een gekleurd zeil opstaan en een zonnescherm over de kuip. Dus daar zijn ze weer met hun vragen. En ja hoor: Your port of registration Sir? Dit keer waren ze slim, Harderwijk, Oh ja, dat zie ik hier op mijn lijst. Lachen toch. Morgen komen ze weer, denk ik.
In totaal hebben we nu 1880 Nmijl afgelegd, 3500 km. nog 9 dagen te gaan. Onze positie is om 14.00 uur LT 10.47.311 S 140.08.072 E. Groetjes en liefs van ons. R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Dag Pacific Hallo Indian Ocean

dinsdag, 20 augustus 2013. Yes het is gelukt en hoe! De passage door Torres Strait, die we erg spannend vonden en ongelooflijk goed voorbereid hebben, was een EITJE!

We hebben de Pacific Ocean achter ons gelaten en zijn gestart met een nieuwe oceaan: Indian Ocean. Gisternacht hadden we het nog behoorlijk zwaar, in het donker door het Great North East Channel, je moet vlak langs de riffen. De maan zat gedeeltelijk achter de wolken, maar we hadden nog voldoende strooilicht, wel was het heel vochtig en dampig. Spannend ook, als er ergens een licht blijkt te staan, dat wij nergens kunnen vinden. Zijn wij dan verkeerd gevaren of staat dat licht gewoon niet op de kaart? Riffen, riffen, riffen, eilanden, eilandjes, koraalplaten net boven of onder water, rotsen, sommige boven, sommige onder water. Maar het ging prima! We hadden juist deze dagen gepland omdat het dan wassende maan is, zodat we nog wat verlichting in de nacht zouden hebben. Ongelooflijk veel stroming, dat kun je je niet voorstellen en het lijkt wel of het bij ieder eilandje of rif anders is, meer dan 30 graden verschil tussen waarheen je stuurt en waar je terecht komt.. We hebben secuur de snelheid in de gaten gehouden, de passage door het kanaal is ongeveer 22 uur, maar we willen bij daglicht aan het volgende deel beginnen, namelijk het smalste deel van de Torres Strait. En het klopte allemaal! We zijn zo trots op onszelf. We kwamen om 5 uur in de buurt van de entrance van het Prince of Wales Channel, toen ging de maan onder, nog anderhalf uur te gaan voor de zon opkomt, maar op dit punt konden we de lichten al onderscheiden, waar we tussen door moesten. Dan begint de dageraad, dus kun je in ieder geval de zee rondom je zien. Op het moment van binnenvaren was het net laagwater geweest, dus heel weinig stroom dit uur. Het ging super, de zon komt op, opaal groen water, schitterende kustlijn, kabbelende golfjes, daar zeil je dan heel stil in, de stroom neemt steeds meer toe, op een gegeven moment gingen we 2,1 knopen door het water, maar in werkelijkheid 8,8 knopen over de grond. Het kanaal zit vol obstructies, je moet dus heel goed op koers blijven. De grote zeeschepen maken hier ook gebruik van en passeren en uitwijken geeft nogal wat problemen. Dus toen de Australische Oorlogsbodem 266, Sirius, het zeiljacht Happy Bird meldde dat hij ons wil inhalen en of we alstublieft wat opzij willen gaan, doen we dat uiteraard met plezier. Er kwam op dat moment ook nog zo'n groot autoschip van af de andere kant. Dus helemaal naar de kant gevaren, het schip bijna stilgelegd, zodat ze beide makkelijk door konden. Geen Sandwich Happy Bird vandaag. Nu gaan we weer verder, we passeren Wednesday Island ( het eiland Woensdag) eens kijken wat de Indian Ocean ons te bieden heeft. Nog ongeveer 10 dagen te gaan naar het eiland Timor, we hebben er zin in!.Onze positie om 10.30 uur LT 10.33.189 S 142.06.377 E.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

maandag 18 augustus 2013

We kregen het schip maar niet afgeremd gisteren, bijliggen was ook geen optie, midden tussen de riffen, brekers en kruiszeeen. Dus hebben we in plaats van de hoeken, waar mogelijk af te snijden nu het omgekeerde gedaan. Overal mogelijkheden gezocht om er nog een stukje aan te breien. Door zoveel extra mijlen er aan te rijgen, kwamen we precies op het goede moment door de Bligh Entrance bij Bramble Cay aan, op het moment dat het daglicht begon te gloren. Vandaag wordt het dan echt menens. We zijn er best wel zenuwachtig over. Om 6.00 gaan we het Great North East Channel in, dat diagonaal van Papua Nieuw Guinea naar de Noord West punt van Australie loopt. De start is knap moeilijk, de wind is weer aangewakkerd en het loopt tegen hoog water. De golven zijn dus alweer extra hoog en komen dwars op het schip, er staat een berg stroming, waar je U tegen zegt. De doorgang tussen de riffen aan de ene kant en de onder water rotsen en net boven water eilandjes is niet zo breed en luistert dus heel nauwkeurig. Het verschil tussen de kompaskoers en de werkelijk afgelegde koers is meer dan 25 graden. Dus we moeten het schip recht op een eilandje afsturen om uiteindelijk het op het juiste punt te passeren. Golven dwars op het schip is dus eng, veel gebeuk en uiteraard een waterballet. De stroming maakt me gek, het is hard werken geblazen. Roderick moet ook even naar bed, die is ook bekaf.Maar na een paar uur, keert het tij, neemt de wind en de stroming wat af, wordt ook de passage breder, het zonnetje brandt, de zee is prachtig blauw, we blijven weer lekker op koers. Hoe moeilijk kan het wezen. We gaan al pannenkoeken bakkend op weg naar het moeilijkste stuk, de doorgang door Torresstreet. Nu ga ik als de wiedeweerga wat te eten in elkaar draaien voor straks, het is nu nog laag water en de komende 6 uur kunnen we onze lol weer op. We moeten ook de hele nacht doorvaren, dat is in dit gebied extra spannend, de route staat in de computer, de waypoints en alle bijzonderheden hebben we ook uitgeprint, er ligt een lichtenlijst klaar met daarop ieder verlicht baken, met karakter, verschijningsvorm, duur van het licht, soort licht en het allerbelangrijkste of we dit licht aan stuurboord of aan bakboord moeten houden. Vannacht dus onze eigen puzzelrit. Morgen bij daglicht hopen we dan aan het begin van het Prince of Wales kanaal gearriveerd te zijn, de eigenlijke Torres Strait Passage, die we absoluut bij daglicht willen doen. Tot volgende keer. Roderick en Yvonne.
Oh, onze positie nog: Het laatste etmaal ondanks al het afremmen toch nog 114 Nm afgelegd. Nu om 15.00 uur LT zijn we op 09.42.580 S 143.15.386 E..

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

zondag 18 augustus 2013

En weer een dagje verder met wederom 130 Nm op de teller. De wind bleef fel, de zon bleef fel, de golven bleven rottig. Maar tot nu toe alles okay. Vanaf 18.00 gisteravond zijn we aan het proberen af te remmen, we moeten namelijk rond zonsopgang bij Bramble Cay starten, dat is belangrijk, maar omdat we voortdurend flink snel gaan, komen we daar nu al iets over middernacht aan. Dus de zeilen kleiner gedraaid, maar er kwam nog meer wind, dus de snelheid bleef, en nog kleiner en nog kleiner. In de loop van vandaag zag het er naar uit, dat we nu redelijk goed uit zouden komen, maar wederom zijn we nu weer aan het spurten. We zijn om 13.30 via de Pandora Passage door het buitenrif gegaan en nu varen we op het Great Barrier Reef. De golven waren wat afgenomen, de snelheid was er een beetje uit, dus tijd voor een gezamenlijk bakje koffie buiten. Ik breng de kopjes naar binnen en ineens dondert er een complete golf de kuip binnen. Uit het niets. We hoorden hem niet breken, we hoorden hem niet aankomen, wat meestal met flink wat geraas plaaats vindt. Een laag water van zeker 40 cm in de kuip, die ook zo weer eruit gelopen is, want we hebben een grote open afvoerruimte achter. Maar de matrassen zijn doorweekt, de kussens drijven en wij zijn perplex. Goed alles hangt te drogen en uit te druipen. Roderick gaat even een uurtje slapen, we proberen zo veel mogelijk rust te krijgen. Door de continue heftige bewegingen van het schip zijn we toch wel erg vermoeid. We zijn dus net de passage door, dan gaat de oceaanbodem in korte tijd van 2000 meter diep naar 100 m diep. De golven die aankomen razen vanuit de oceaan, kunnen hun energie niet kwijt en klimmen steeds hoger. Op een gegeven moment kwam er een hele lading, heel steile en hoge golven vlak achter elkaar aanracen. Op zo'n korte afstand van elkaar, dat ik met de voorkant van het schip nog in de ene golf zat, terwijl aan de achterkant de volgende torenhoog boven me uitkomt, omkrullend, groen doorschijnend, heel eng! Maar helemaal niets gebeurd, achter elkaar door.Wel een doodschrik gekregen: onze dieptemeter houdt bij een diepte van meer dan 150 meter op met meten, maar aangezien we nu over die grens heen zijn, werkt hij weer prima. Midden tussen die omkrullende golven kijk ik, staat hij op 3,50 meter. En niet clippend, van het is te diep, nee gewoon werkend. Dan kun je maar zo op rif aan het lopen zijn. Mijn hart heeft echt wel een paar slagen overgeslagen. Niets aan de hand verder, misschien zat er net een grote vis onder. Zo houden we de spanning er in en ons zelf bij de les.
Nu varen we op het plat, de wind neemt weer toe en onderhand gaan we met 2 zakdoekzeiltjes toch weer 6 knopen. We willen niet zo hard!!! We komen te vroeg!!! We hebben nog 14 uur de tijd om wat snelheid in te leveren. Zal wel goedkomen. Om 18.00 uur LT is onze positie 09.29.127 S 144.32.188 E. Kijken wat de nacht ons weer brengt. Tot mails, Roderick en Yvonne, varen tussen Australie en Papua Nieuw Guinea.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

zaterdag 17 augustus 2013

Dag 13 op zee. Het viel alleszins mee vannacht, alleen de golven waren echt niet mals. Echt hoge bergen met krullende toppen, die iedere 6 seconden achter het schip oprijzen. Je houdt je hart vast, dat hij net breekt als wij eronder zitten, maar op het laatste moment wordt het schip opgetild en gaat hij er netjes onder door. Af en toe wel een breker als wij er nog bovenop zitten, dan surf je als een gek de golf af. Lijkt leuk, maar het schip is dan onbestuurbaar. Maar het ging dus uiteindelijk allemaal erg goed. Alleen kreeg ik bij mijn 2e nachtwacht een golf in de kuip en was ik tot aan mijn nek drijfnat. Slapen is wat moeilijker nu, omdat het schip van hot naar her wordt gegooid, maar kniesoor, die daar op let. We hebben weer een flinke ruk gemaakt, 131.7 Nmijl. Inmiddels is het nu 1600 uur, de zee is nog steeds een heksenketel met erg hoge golven, miljoenen zover je maar kunt zien. De meesten komen van achter af, dus daar loopt het wel goed mee af, tot nu toe, maar we hebben ook last van kruiszeeen, dan komt er een hoge steile golf met een breedte van enkele honderden meters met een rotvaart van opzij aanzetten, loodrecht op de andere golven, die dan ook allemaal verward raken en breken. Dat zijn enge momenten. Verder heel helder weer, lekker zonnetje en de zee is spectaculair om te zien. We gaan nog steeds de goede kant op, in principe komen we maandagnacht/vroeg in de ochtend bij Bramble Cay aan, dan gaan we aan het lastigste deel beginnen. Onze positie om 16.00 uur LT is:10.43.230 S 146.04.542 E. Groetjes van ons. R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

vrijdag 16 aug 2013

De 12e dag alweer. De dag begon bijna perfect, meer wind, stralend blauwe lucht, strak schijnende zon, we gaan flink hard, alleen de golven zijn erg hoog en de zee is erg onstuimig.Dit etmaal is er weer 115,7 Nm bijgekomen, dat brengt de stand om 12 00 uur LT op 1281 Nm. Intussen is het hier nu 16.00 uur er zijn alweer wat mijltjes bijgekomen, onze positie is nu 11.55.088 S 147.59.200 E. Op de kaart zitten we al onder de oostpunt van Nieuw Guinea. We gaan ons maar op een wild nachtje voorbereiden, de weersvoorspelling was prima voor vandaag, maar de golven en de zee zeggen iets anders. De golven zijn nu al bijna 4 meter hoog, steil met brekers ertussen,daarbij zakt de barometer ook steeds verder. We gaan nu nog maar even wat energie oversparen voor onszelf, we hebben al gegeten, het schip is geinspecteerd, wat voorgeslapen en verder wachten we maar af. Tot mails Roderick en Yvonne

Barbara en Henk, dank jullie wel voor jullie lieve mailtje. Erg leuk. Dit zijn precies de eilanden die wij ook gaan bezoeken, maar dan van oost naar west. Waren jullie daar met een rondreis of zo? Groetjes Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

donderdag 15 aug 2013

Hallo allemaal, alweer de 11e dag op de oceaan. Het gaat tot nu toe voorspoedig. Klein beetje meer wind zou prettig zijn, maar dan wordt het altijd meteen weer overdreven. Nu gaat het van Hoe zachtkens glijdt ons bootje, al onder de sterrenpracht. Buiten dat we iedere 3 uur afwisselend wacht hebben, komen we goed aan onze rust toe. Nu net om 11 uur LT onze klok een uur teruggezet, we zijn intussen al 15 graden (=15 x 60 Nm) naar het westen gevaren en dan kom je in een andere tijdzone. Nu dus 10 uur verschil met Nederland.Vannacht weer bezoek van een Atlantic Boobie, grote vogel, geen drijfsijs maar eerder een schijtlijster!, die kwam mee liften op ons hekwerk. Alleen na een uur kwam een vriendje erachter en die begonnen met zijn twee in de nacht een potje te bekvechten en vervolgens elkaar van het zonnepaneel af te werken. Eentje is er dus afgekieperd en door de windgenerator geraakt, in het donker kon R niet zien, waar of hij gebleven is, uit boosheid heeft hij toen de ander ook verjaagd. Hij lag met een toeter op de kuipbank en iedere keer als er een vogel wilde landen, begon hij hard te toeteren. Toen hij even naar binnen was, zat er natuurlijk meteen weer eentje. Maar die zag er zo moe uit, die hebben we maar laten zitten. Ze moesten alleen niet altijd de hele boel onderschijten.We hadden vandaag een stralend zonnetje, lekker brood gebakken, ons net geinstalleerd in de kuip om te lunchen met zo'n warm brood, komt er ineens een bui regen aan denderen. Dat was eigenlijk niet toegestaan, want het zou nog 3 dagen helemaal droog blijven. Buiten als een haas alles weer naar binnen gegooid, want behalve dikke vette regen, komt uit een bui de wind uit een andere richting. Al onze zeilen staan met bomen en bulletalies vast, in verband met de voordewindse koers, het enige wat we dan kunnen doen is omdraaien en met de wind meevaren. Maar het zout is lekker van het schip gespoeld, dat hing in grote korrels aan de reling en overal aan dek. Dus verder geen klachten, we liggen nu weer op koers. Het 10e etmaal heeft ons weer 107 NM opgeleverd, onze positie is don, 14.00 uur LT 13.04.610 S 149.47.912 E. De totaal stand is al 1160 NM. Nog even ter informatie we gaan richting Papua Nieuw Guinea, Vlak onder de kust gaan we door de Pandora Passage, en komen dan via de Bligh Entrance (Captain Bligh van Muiterij op de Bounty) onder Bramble Cay langs in het Great North East Channel, dat volgen we richting ZW dwars door de eilanden en riffen naar de boven punt van Australie, Cape York Peninsula. Dit kanaal is een dag en nacht varen en als dat dan allemaal volgens planning gaat, komen we bij het aanbreken van de dag bij de ingang van het nauwste stuk van Torres Strait en dat doen we dan bij daglicht: het Prince of Wales Channel, waar de stroom tot 9 knopen kan oplopen.( een knoop = een zeemijl=NM=1,852 km). Nog wat voor de boeg dus.
Wereldreizen zit de familie in het bloed: Mirella zit met Bart en vriendje Xippe in ons huisje in Anjum. Tot zover maar weer. Liefs R&Y.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

woensdag 12 augustus

Ja natuurlijk nog steeds onderweg. Een rustig nachtje achter de rug, prachtige sterrenhemel, niet koud, rustig zeetje. Maar nu gaan we alweer klagen, want rustig zeetje, betekent ook niet veel wind en zo langzamerhand gaan we te langzaam. We moeten extra stroom draaien, want de windgenerator en de sleepgenerator leveren zo bijna niets en de zon zit af en toe achter de wolken. We houden het daarom bij korte berichtjes, de SSB radio lust namelijk heel veel Amperes. Alles nog steeds prima, wij okay, schip okay. Onze positie op woe 12 aug om 9.00 uur lokale tijd 14.06.686 S 151.44.510 E. Liefs van ons R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

13 augustus 2013

hoi allemaal, alweer zo'n lekker dagje. Rustige nacht gehad, maar wel TWEE schepen gezien (na 6 dagen). We zitten hier op de scheepvaartroute. Enorme vrachtschepen, komend, vanaf Australie, de een onderweg naar Japan, dat geeft je echt een verweg gevoel.. Vandaag is het echt een superdeluxe dagje tot nu toe. Helderblauwe lucht, witte wolkjes, lekker zonnetje, matig windje, van achter komend, matige golven. Mooier kunnen we het niet hebben. We varen met een "melkmeisje", het grootzeil naar stuurboord en de fok uitgeboomd naar de andere kant. Dit is een koers waarop het schip wel erg gaat rollen, doordat het continue zijn balans moet vinden. We hebben daar wat op gevonden door het grootzeil iets verder naar achter te laten wijzen en dat werkt prima. Het is nu 12.00 LT dinsdag, onze positie is
14.55.360 S, 152.59.550 E . We hebben een etmaal achter de rug van 120,6 Nm dat brengt het totaal op 950,6 Nm. We sturen snel dit berichtje de ether in, dan gaan we door met waar we mee bezig waren vanochtend: Languit liggen soezen en lezen, ieder opeen kuipbank, onder een zonnedekje, schijfjes appel en wortel knagend. We houden nog wacht ook. Laten er pardoes weer twee schepen verschijnen, we krijgen het nog druk. Van ons mag het zo nog wel een poosje doorgaan. Tot de volgende update, ik moet nu weer naar buiten. Groetjes.R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

maandag 12 augustus

hoi allemaal, even een kort berichtje, we zitten een beetje krap in de energie (accustroom) vandaag. De eerste week is prima verlopen, wat ons aangaat mag het zo doorgaan. We voelen ons lekker. We hebben weer 124 Nm opzitten. Dus het gaat voorspoedig. Onze positie is nu 15.37.996 S 155.01.773 E maandag, om 11 uur lokale tijd. Volgende keer meer. Liefs van ons. R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

zondag 11 augustus 2013

Hallo iedereen, Long time no see, greetings from the Coralsea. Niet te geloven toch, dat we daar alweer helemaal zijn aangeland met ons bootje. De een maakt zich druk of het wel verantwoord is om een dagje naar Elburg te varen en wij gaan "even" naar Indonesia in een ruk. Nou niet te veel praatjes krijgen meteen, we zijn er nog lang niet. Maar deze dagen gaat het voorspoedig. Gisteren een prima dagje, beetje van alles wat, en natuurlijk moet je 's nachts steeds je bed uit, rol je van hot naar her, maar er staat toch ook veel "Quality time" tegenover.We hebben het prima naar onze zin. Vervelen is er niet bij, er moet weer eens een toiletje gerepareerd, water gemaakt, plannen uitgewerkt en eten koken is een stevige taak, terwijl je aan alle kanten je balans probeert te houden, niet tegen de kokende pan wil vallen, de aardappelen over de aanrecht achter na zit, het juiste blik uit de voorraad onder de vloer vandaan wil hebben. Dan hebben we nog niet gesproken over het opeten. Meestal serveer ik een pans maaltijden, die we eten uit een kom. Dat gaat nog het best. Tweemaal per dag proberen we in ieder geval gelijktijdig te eten. Want we slapen apart, omdat we om beurten wacht houden. Een voorbeeldje gisteren: de avondboterham. Ik heb nog wacht, het is buiten al wat frisser en er zijn flinke golven, we gaan tamelijk hard, dus buiswater, slingerbewegingen en rammende golven. Tot zover niets nieuws. Maken we het plaatje compleet: ik loop in lange broek, dikke trui, reddingsvest om, want ik moet steeds naar buiten, omdat de wind geen maat en geen richting weet te houden, De wind varieert tussen 4 knopen (bijna niets) en 24 knopen en komt vanuit het zuiden of het oosten of een beetje noordoost of toch maar zuidoost ( dit in de afgelopen 20 minuten). Het schip reageert erop en laat een alarm afgaan: Let op, we gaan ineens een heel andere kant op. Dus daar moet je op reageren. Meeste tijd zit je dus buiten in de kuip, vlak bij de instrumenten, maar nu willen we samen eten. Antislip matten op tafel, alles goed klemvast voorbereid, Roderick uit bed, komt in zijn nakie erbij zitten, binnen is het lekker warm. Okay we zijn er klaar voor. Dus ik zet 2 kommen soep op tafel, die R. dan bewaakt en vasthoudt, dan komt het pak geroosterd brood, bordjes, messen, stuk brie. Dan ga ik aan tafel en is het mijn beurt er voor te waken, dat we de hete soep niet over onze schoot krijgen. R. maakt het pak toast open, eerste toastje prima, neerleggen op een antislipbak, loslaten, 2e proberen te pakken, de 1e springt in zijn schoot, allemaal kruimels op zijn blote lijf. Overnieuw. een toastje beleggen met een stukje brie, die pak ik aan, terwijl ik nog steeds de soepkommen tegenhoud, terwijl R zijn hand uitsteekt om het volgende toastje te pakken, is deze hem te vlug af, ook deze belandt in zijn schoot. Uiteindelijk hebben we ieder onze eigen kom soep en een toast in de hand, voor de eerste hap, krijgen we een dreun van een dikke golf, waardoor het schip op zijn zij rolt en vervolgens gaat het alarm af, dus R. 2 kommen soep bewaken, de toast in bedwang houden en ik naar buiten. En zo nog een paar keer, andere dagen hetzelfde alleen meet andere ingredienten, het is pure slapstick en zo gaan we er ook mee om, we lachen er maar om. Vermoeiend is het wel. Maar we tekenen ervoor, als de hele trip zo door gaat. Ons 6e etmaal hebben we er weer 134 Nm vanaf geknabbeld. 704 totaal nu. Onze positie om 12.00 uur LT 16.33.500 S 156.46.371 E. Verder houden we ons bezig met plannen maken, Indonesia op eigen kracht, vereist een goede voorbereiding, intussen zijn we ook aan het overleggen, wat er mee naar Anjum moet en hoe we dat daar allemaal gaan aanpakken, en heerst er eigenlijk malaria in Malaysia?. Op de oostelijke eilanden van Indonesia wel. Nu moeten we een keuze maken om heel lang profylaxe te gaan slikken, waar ongelooflijk veel bijwerkingen aan vast zitten. of goede maatregelen nemen, lange kleding, klamboes, muggenhorren, Coils branden, repellant gebruiken en als het misgaat een lading pillen in een keer ter behandeling. Hier hebben we nu voor gekozen. Die ernstige bijwerkingen van de pillen treden namelijk al bij 1 op de 10 personen op en zijn niet mis. Verder verheugen we ons op de cultuur en het lekkere eten, maar we vinden het toch ook echt wel heel spannend. We houden jullie op de hoogte. Voorlopig eerst nog een paar weken zee. Liefs van ons. R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

vrijdag 09 aug 2013

Gistermiddag werd besteed aan gijpen, gijpen en nog eens gijpen. Dwz de hele zeilvoering naar de andere kant brengen, een hoop werk, maar het mocht niet baten. Om 1830 uur kwam dan eindelijk de wind, maar wat voor een, het is uiteraard net pikdonker, het begint te gieren, eerst uit Oost, dan uit Noord, dan uit Zuid en op het laatst uit zuidwest. Kortom we zitten midden in het centrum van een Low, een lagedrukgebied. Het heeft de hele nacht gespookt, de wind ging als een razende tekeer, de golven dus ook. We hotsen, botsen, vallen en bengen. Om beurten proberen we wat rust te krijgen op de bank, maar van slapen komt niets, alleen even onze vermoeide spieren strekken. Wat is zo'n nacht dan lang. Om 6.00 uur vanochtend is de zonsopgang zich dan aan het voorbereiden en kun je tenminste weer iets onderscheiden. Om kwart voor zeven komt de zon dan zelf en ziet de wereld er weer een stuk leuker uit.Het ergste is voorbij, de wind verliest zijn scherpe uitschieters. We houden de rest van de dag een flinke wind, maar kunnen redelijk de richting opsturen, die we op willen. Ons etmaal deze keer 122,5 Nmijl. Het totaal is nu 454 Nmijl. Onze positie om 13.00 LT vrijdag: 18.22.760 S, 160.27.001 E. We eten tegenwoordig 's middags warm, daarna gaan we om beurten naar bed om alvast wat voor te slapen. Wat wel heel leuk is, vannacht een stralende sterrenhemel en we merken dat we dichter naar de evenaar toe komen, De sterren op het zuidelijk halfrond zijn niet zo duidelijk verdeeld in sterrenbeelden. Nu konden we voor het eerst Orion, Castor en Pollux, de Stier weer zien. (dankzij het boekje van Mona), leuk hoor. Als je dan toch s nachts buitenzit is dit een prima tijdverdrijf. Dat was het weer voor vandaag. Groetjes van ons, Roderick en Yvonne.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

zaterdag 10 augustus 2013

Hallo allemaal, alweer 5 dagen en nachten op zee, tot nu toe gaat het eigenlijk prima. Het weer is niet altijd, wat wij graag wensen, maar dat kun je ook niet verwachten. Gisteren is de wind weer zodanig afgenomen, dat we maar heel langzaam voortgang maakten. Maar roch weer een etmaal van 116 Nmijl, het totaal is nu 570 Nm. We hebben het wel gezellig zo met z'n twee, alleen op de wereld. Al dagen geen schip gezien, geen radiocontact met andere zeilers. We weten niet waar iedereen zit. Maar we amuseren ons wel. Vandaag hebben we tot nu toe een redelijk comfortabel zeildagje, de wind komt alleen steeds uit een andere hoek, waardoor ongeveer 30 keer per uur het alarm afgaat, als waarschuwing, dat we teveel in de verkeerde richting varen. Dan moet je het weer bevestigen en dan gaan we weer door. Maar het is onvoorstelbaar, dat de wind iedere keer binnen een paar seconden wel 60 graden uit wijkt. We houden een lekker rustig dagje, wie weet wat ons vannacht weer te wachten staat. Het is onvoorstelbaar, we zien geen enkele vis in zee, ze zullen er vast wel zijn, maar ze spelen duidelijk verstoppertje. Nu is het hier 3000 meter diep, dus zo moeilijk is dat niet. Gisteren wel een walvis in de lucht gezien, dat vond ik wel heel gaaf. Het sterrenbeeld Walvis, loeigroot en duidelijk aan de hemel. Meestal kun je alleen maar een deel zien. Voor de zekerheid het nog opgezocht in het sterrenboekje, maar dat is georienteerd op Europa en het Noordelijk Halfrond. Ik zie hier een heel ander deel van de sterrenhemel. Maar daar heb ik wat op gevonden, bij jullie is het nu eind van de zomer, bij ons eind van de winter, dus heb ik deze keer de sterrenhemel van december bestudeerd en daar stond hij in. Ik vond dat best wel slim van mezelf. We gaan weer lekker door. Onze positie om 15.15 LT 17.24.685 S 158.30.330 E. Liefs van R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

vrijdag 09 aug 2013

Gistermiddag werd besteed aan gijpen, gijpen en nog eens gijpen. Dwz de hele zeilvoering naar de andere kant brengen, een hoop werk, maar het mocht niet baten. Om 1830 uur kwam dan eindelijk de wind, maar wat voor een, het is uiteraard net pikdonker, het begint te gieren, eerst uit Oost, dan uit Noord, dan uit Zuid en op het laatst uit zuidwest. Kortom we zitten midden in het centrum van een Low, een lagedrukgebied. Het heeft de hele nacht gespookt, de wind ging als een razende tekeer, de golven dus ook. We hotsen, botsen, vallen en bengen. Om beurten proberen we wat rust te krijgen op de bank, maar van slapen komt niets, alleen even onze vermoeide spieren strekken. Wat is zo'n nacht dan lang. Om 6.00 uur vanochtend is de zonsopgang zich dan aan het voorbereiden en kun je tenminste weer iets onderscheiden. Om kwart voor zeven komt de zon dan zelf en ziet de wereld er weer een stuk leuker uit.Het ergste is voorbij, de wind verliest zijn scherpe uitschieters. We houden de rest van de dag een flinke wind, maar kunnen redelijk de richting opsturen, die we op willen. Ons etmaal deze keer 122,5 Nmijl. Het totaal is nu 454 Nmijl. Onze positie om 13.00 LT vrijdag: 18.22.760 S, 160.27.001 E. We eten tegenwoordig 's middags warm, daarna gaan we om beurten naar bed om alvast wat voor te slapen. Wat wel heel leuk is, vannacht een stralende sterrenhemel en we merken dat we dichter naar de evenaar toe komen, De sterren op het zuidelijk halfrond zijn niet zo duidelijk verdeeld in sterrenbeelden. Nu konden we voor het eerst Orion, Castor en Pollux, de Stier weer zien. (dankzij het boekje van Mona), leuk hoor. Als je dan toch s nachts buitenzit is dit een prima tijdverdrijf. Dat was het weer voor vandaag. Groetjes van ons, Roderick en Yvonne.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

donderdag 08 augustus 2013

We gaan vrolijk door. De dag van gisteren kon niet voortdurend feest blijven, in de nacht hadden we last van veel draaiwinden en rotgolven, maar de snelheid bleef er lekker in, alleen kun je niet altijd de koers blijven volgen, die je zelf graag zou willen. Vanochtend (don) het passaattuig, 2 fokken op het voorstag, ieder aan een kant, weer terug gebracht tot 1 zeil, dan zijn we beter manoeuvreerbaar. Helaas om te beginnen niet zo'n stralende dag, dichtbewolkt en tussen door nog een gigantische hoosbui. We hebben een flinke afstand afgelegd in het etmaal tussen woe 12 uur en don 12 uur. 132,5 Nmijl, ong 250 km.
Nu vanmiddag is het weer zonnig, maar de winden draaien alle kanten op. Op dit traject zou de wind uit het ZuidOosten komen, lekker windje mee, maar dat doet hij mooi niet. Voornamelijk uit NW recht op onze neus met af en toe een uurtje Oost ertussendoor. We moeten dus opkruisen om er tegen in te komen, maar als we de slag terugmaken, is de wind net zo gedraaid, dat we bijna op het zelfde punt aanbeland zijn, na 12 Nm varen geen meter opgeschoten. Maar de aanhouder wint. Eens zal de ZO wind wel weer terugkomen. De eilanden van Beleb gaan we toch niet bezoeken, daar zouden we vandaag aangekomen zijn, maar we komen net lekker in ons ritme, 3 uur slapen, 3 uur wacht, dat we besloten hebben gewoon door te varen. Onze positie is om 1600 L.T 19.43.719 S 161.36.790 E. Tot Mails, R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Woensdag 7 aug 2013

Dinsdag 2e dag hadden we stom weer, dichtbewolkt, miezerig. Alles grijs. De wind werd steeds minder, na een aantal uren de motor aan gehad te hebben, want zonder zon, zonder wind en zonder vaart komen we in gebrek aan electriciteit voor de apparatuur. Maar we kunnen niet eideloos doordieselen, want zoals al vaker verteld, hebben we voor ongeveer 6 dagen diesel en de tocht duurt tegen de 30 dagen. Dus alle zeilen klein en strak gezet en dobberen maar in wederom een stikdonkere nacht. Evengoed hebben we de 2e dag alsnog 86.5 Nm afgelegd. Woensdagochtend Oh wonder: een echte zonsopgang! Een blauwe lucht! en dan ook nog eens een passerend vrachtschip! Het kon niet op! En nu is het 14.00 LT en we hebben een super-de-luxe verwendag. Lekker warm, kalm zeetje, stabiele wind, heldere lucht. We hebben de Passaatzeilen gezet en het schip vaart zichzelf. Sinds vanochtend niets meer hoeven veranderen. We liggen boekjes lezend op de kuipbanken. Hoe wreed kan een overtocht zijn! Onze positie is om 14.00 uur: LT: 20.38 S, 163.21 E. Tijd om aan onze rijst met kipfilet erwtjes en pindasaus te beginnen op ons buitenterras. Liefs van ons. R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

1e dag op weg naar Indonesia

Hallo allemaal, we hebben bijna de eerste dag er op zitten, het is nu dinsdag, 06 aug.2013, 11.00 LT, Onze positie is 21.28.780 S 164.46.750 E. We zijn blij dat we onderweg zijn, zo'n laatste dag is altijd hectisch. Roderick was uren weg langs alle officials om ons uit te klaren, dan de marina afrekenen, een laatste gasfles omwisselen, ook al is hij nog niet helemaal leeg, de laatste verse baguettes en dan kunnen we. Eerste stop, het dieselstation, waar beide tanks en alle jerrycans afgevuld moeten worden, dan ben je zo weer een uur verder. En dan echt op pad, de wind is niet zo hard en recht achter, dat levert niet veel snelheid op, maar wel veel geschommel, het is flink koud en dichtbewolkt met af en toe een bui. Al direct grijpen we in op het vaarplan, de uitgang door het buitenrif, die gepland stond, halen we op deze manier nooit voor donker, dus rechtsomkeerd om een eerdere pas te nemen. De zeegang valt mee buiten. Onze eerste doorwaakte nacht zit er weer op, geen maan geen sterren, pikdonker. Dikke truien, lange broeken, zeilpakkenwerk. Maar prima doorstaan, nu is de kop eraf, de eerste 110 Nm zijn afgelegd en nog zijn we halverwege het eiland New Caledonia, dat heel langgerekt en smal is. Op naar de volgende 2900 Nm. Groetjes R&Y

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com